Edito Juin 2017

 France, Tunisie et Maroc, les destinations à retenir et celles à oublier 

La France, encore et toujours...

À ce jour, il n'y a quasiment plus aucune organisation 4x4 qui propose des balades de plus de 2 jours en France. En dehors d'une agence qui mélange allègrement 4x4, quads et motos, Hélios est le dernier ou l'un des derniers organisateurs à proposer des raids de 4 ou 7 jours dans l'Hexagone. Ce n'est pas toujours évident... et du fait des nombreuses reconnaissances que cela sous-entend, c'est un gros travail de fond qui nécessite beaucoup de patience et un certain relationnel. C'est pour cela que nous avons abandonné les week-ends pour nous concentrer plutôt sur des balades plus longues. Au programme cette année :

- le Raid Volcano, en mai, qui a réuni pendant 4 jours une quinzaine de voitures sous un soleil omniprésent.

- le Land Cruiser Trophy, en juillet, qui dure 7 jours et qui compte actuellement 21 véhicules.

- le Raid Cathare, en novembre, qui dure 4 ou 5 jours au choix et qui compte actuellement 7 véhicules.


Pour l'heure, nous ne savons toujours pas où nous allons faire notre réveillon de fin d'année qui dure habituellement 4 ou 5 jours. Une chose est sûre : nous resterons en France !

Tunisie, vers un possible retour ?

Ces derniers temps, vous avez été nombreux à nous interroger sur la pertinence d'un retour en Tunisie. Il faut savoir qu'en 2014 nous avions prévu d'y faire un voyage d'études en partenariat avec TLC Magazine.

Le but était double : dans un premier temps nous comptions faire un article de fond pour rassurer tous ceux qui auraient eu envie d'y retourner. Dans un second temps il était prévu de réaliser un road book de 7 étapes pour vous permettre de parcourir le pays en profitant au mieux des innombrables centres d'intérêt dont il recèle.

Ce voyage d'études avait été validé par le Ministère du Tourisme Tunisien en partenariat avec l'Office National de Tourisme Tunisien de Paris. Hélas, quelques jours avant notre départ, l'exécution du guide français a tout remis en cause et les renseignements que nous avions de nos contacts au sein de certains organismes gouvernementaux faisaient état d'une situation préoccupante dans certaines parties du pays.

Le temps a passé, il y a eu l'attentat du musée du Bardo à Tunis, l'attentat de l’hôtel Imperial Marhaba à Sousse et la "guerre des frontières" dans le Djebel Chaambi qui a fait des dizaines de victimes. Aujourd'hui, certaines (rares) organisations retournent en Tunisie. Il ne nous appartient pas de porter un jugement là dessus, par contre nous pouvons vous faire un état des lieux objectif à partir des informations que nous avons collectées auprès de plusieurs organismes officiels. Pour l'instant, à ce jour :

- la partie nord-est du pays qui longe l'Algérie d'El Kef à Gafza est vivement déconseillée aux touristes. Dans le secteur de Kasserine, la circulation est fortement réglementée, voire interdite.

- on peut circuler (mais il est déconseillé de stationner) dans les oasis de montagne entre Redeyef et Chebika.

- on peut circuler (mais il est déconseillé de stationner) à Tozeur.

- la traversée du Chott el Jerid est fortement déconseillée, voire interdite.

- Douz et l'oasis de Ksar Ghilane ne posent aucun problème, mais il est déconseillé d'aller plus loin au sud, du fait de la défection d'une partie des forces militaires qui ont abandonné la région pour se porter sur le nord du pays et les zones urbaines sensibles.

- le secteur de Tataouine et les ksour de montagne sont toujours sensibles.

Il y a 2 mois nous avons essayé de relancer un voyage d'études en partenariat avec les instances gouvernementales tunisiennes... mais au vu des informations que nous avons reçues depuis, nous ne sommes plus certains de vouloir maintenir ce projet. Nous vous tiendrons informés de ce qui sera décidé, car cela pourrait conditionner un éventuel retour dans ce pays que nous sommes nombreux à regretter...


Le Maroc à l'honneur

Après deux ans d'interruption, nous relançons notre Raid Ayachi sur le Maroc. Cette année nous proposons 3 formules d'hébergement et un prix d'appel à 300 € / pers. Nous espérons que vous serez nombreux à nous accompagner...



 Petites annonces : nouveau ! Les annonces de nos adhérents 

Nouvelle rubrique destinée à la vente de matériel et d'accessoires neufs ou d'occasion. Les annonces sont gratuites et dans certains cas elles peuvent même être relayées dans TLC magazine. Attention : ce service est réservé exclusivement aux adhérents.

 Reportages : 

23 nouveaux dossiers issus des colonnes de TLC Magazine et Overland Magazine.fr

 

Arys Panayotou

 Helios Organisation

Helios raid 4x4

 

L'association Hélios Organisation

helios-organisation est une association loi 1901 avec un président, un trésorier, un secrétaire et un salarié permanent. Aujourd’hui, helios-organisation fait partie des 3 dernières structures d’organisation qui organisent encore des raids longue durée en France. A une époque où tout le monde boude l’Hexagone, à cause des complications géographiques et légales que cela sous-entend, nous ne cessons d’étoffer notre catalogue grâce à un tissu relationnel privilégié qui s’appuie sur plus de 23 ans d’activité. C’est ce relationnel, associé à une certaine connaissance du terrain, qui nous permet encore, à ce jour, de présenter un programme regroupant 15 raids et randonnées en France métropolitaine et en Corse…

Hélios Organisation et l'étranger

Indépendamment de notre catalogue français, nous vous proposons diverses destinations en Espagne, en Italie, en Tunisie, au Maroc, en Roumanie, en Slovénie, en Croatie, Grèce et en Jordanie. Certaines de ces destinations sont des exclusivités helios-organisation. C’est le cas de la Sicile, que nous sommes seuls à proposer, ou de l’Espagne qui a été peu à peu abandonnée par tous les organisateurs en raison des complications administratives qui frappent la randonnée de groupe dans ce pays. D’autres destinations comme la Grèce, la Jordanie, la Sardaigne et le Portugal ne sont pas tout à fait des exclusivités helios-organisation même si nous sommes très peu nombreux à traiter ces pays. Cela dit, la thématique que nous développons sur ces destinations donne à nos raids une certaine particularité car ces derniers s’articulent souvent autour de l’Histoire favorisant ainsi une meilleure connaissance des pays que nous traversons…

Philosophie du voyage

Sur certaines manifestations, lors de rassemblements de marque ou sur des évènements bien précis, il nous arrive de réunir jusqu’à trente véhicules mais la plupart du temps, nous limitons nos groupes à 15 voitures. C’est plus convivial, bien sûr, mais c’est aussi plus pratique pour gérer les visites commentées et les bivouacs. D’une manière générale, chez helios-organisation le 4x4 n’est pas une fin en soi mais plutôt un moyen privilégié de découverte. Nous ne vous proposons pas l’Aventure et, contrairement à certains, nous ne vous annonçons pas des voyages « sportifs » ou des raids d’endurance. Nous préférons laisser cela à ceux qui en ont fait leur spécialité et qui le font très bien. Chez nous, pas de vitesse et pas d’étapes « à rallonge ». Nous préférons favoriser le tourisme, les visites et les séquences culturelles ou… gastronomiques (d’où l’intérêt d’avoir des étapes courtes). Nos parcours ne sont pas « meilleurs » ou plus originaux que ceux des autres mais ils sont en tout cas plus ciblés et plus structurés sur le plan touristique. C’est une orientation qui ne peut pas satisfaire tout le monde, nous en sommes conscients : nos sorties ne s’adressent donc pas aux inconditionnels du 4x4 « pur et dur » ni à ceux qui mesurent l’intérêt d’un raid à la longueur des étapes. Nous sommes là plutôt pour ceux qui préfèrent prendre leur temps et qui privilégient la découverte avant tout…

Hélios Organisation et la loi

En France, la plupart du temps, nous ne circulons que sur des chemins ouverts à la circulation publique. Il nous arrive cependant d’évoluer dans des secteurs plus ou moins réglementés en négociant des droits de passage auprès des collectivités locales ou des propriétaires terriens. Cela nécessite un long travail de préparation, parfois fastidieux et pas toujours facile, mais au final nous avons réussi à étoffer notre catalogue de balades alors que la plupart des autres structures ont dû s’orienter sur l’Étranger… En Espagne, notre association avec Targui 4x4 et Alberto Garcia, nous permet de bénéficier d’un soutien local dans l’élaboration et le suivi des dossiers administratifs. Ces dossiers sont ensuite validés par les fédérations automobiles sportives des différentes régions traversées. Rappelons, pour ceux qui ne le savent pas, que dans toute la péninsule ibérique, l’organisation de randonnées motorisées est assimilée à une activité sportive. Le 4x4 en solo n’est pas interdit mais, par contre, la réunion de plusieurs véhicules est extrêmement réglementée.

Hélios Organisation et l'assistance

Comme nous l’avons dit plus haut, chez helios-organisation nous ne favorisons ni la longueur des étapes, ni la vitesse, ni les difficultés techniques. Cela réduit notablement les risques d’accident d’autant plus que nous n’amenons jamais de quads ou de motos. Il nous arrive, néanmoins, sur certains raids, de prévoir une assistance : en Europe, nous ne prévoyons pas d’assistance sanitaire. Par contre, sur la Grèce ou sur la Roumanie, nous partons avec un véhicule d’assistance mécanique même si nous n’en avons jamais eu besoin. Au Maroc et en Tunisie, nous prévoyons à la fois l’assistance sanitaire et l’assistance mécanique (cette dernière a dû surtout intervenir sur des crevaisons, des nettoyages de filtres, ou des petits tracas électriques)…

Christian TOULOUSE

61 ans, expert comptable, il occupe le poste de trésorier depuis 1996. Ses occupations professionnelles et ses nombreux hobbies ne lui permettent pas de participer systématiquement à toutes les balades d’helios-organisation, d’autant plus qu’il est présent et actif dans d’autres structures associatives. Lui aussi est un épicurien qui aime bien prendre son temps pour déguster un bon vin ou une spécialité du pays. Après plusieurs intermèdes chez Mitsubishi, Christian roule depuis plus de dix ans sur des KDJ 90 et 125…

Arys PANAYOTOU

54 ans, d’origine grecque, professeur de Judo, accompagnateur en moyenne montagne et illustrateur artistique, Arys est venu au 4x4 par accident car rien ne le destinait aux loisirs motorisés. Il s’est lancé dans l’organisation en 1987 avec la création du DISCOVERY CLUB. Suite à la confusion engendrée par ce nom, le DISCOVERY CLUB a changé d’appellation en 96 pour devenir helios-organisation ORGANISATION. Au sein de cette « nouvelle » entité, il occupe le poste de directeur technique. Salarié permanent de l’association, c’est lui qui assure la conception et l’encadrement des raids et des randonnées d’helios-organisation. Il est venu au journalisme en 2003. Depuis, il participe activement au magazine TLC (Toyota Land Cruiser Magazine) dans lequel il signe plusieurs rubriques sur les « conseils du bivouac », la « préparation au raid », les « chemins de l’histoire » (road books). On le retrouve aussi dans 4X4 MONDIAL où il traite plusieurs sujets ayant trait au matériel et au voyage. Passionné par les choses du passé, il a insufflé un style bien particulier à ses voyages et à ses balades qui s’articulent presque toujours autour de l’Histoire et de la gastronomie. Après plus de dix ans sur des Defender 90, Arys roule depuis 2001 sur des Toyota KDJ 90 et 125…

 

Une autre vision du 4x4

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L’éclairage au Bivouac : toute la lumière sur l’éclairage

Indépendamment de l’aspect confort, l’éclairage est aussi un élément de sécurité pour signaler sa présence, pour se déplacer ou pour travailler sur un véhicule. Pour illustrer nos « conseils du bivouac », nous avons laissé de côté...

 

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Équipements & accessoires outdoor :
partir bien équipé

Lorsqu’on part en voyage, que ce soit en Europe ou en Afrique, il faut un minimum de matériel pour que les périples ne se transforment pas en galère. D’où l’idée de faire un dossier « spécial voyage » sur le matériel...

Bivouac


Le Bivouac,
tout un art

Pour la plupart d’entre nous, les notions de camping ou de bivouac en plein air ne sont pas familières. Il est difficile pour ces aficionados transis du confort moderne de trouver chaussure à leur pied ; ceci réduit donc

 

 

 

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